海关有关物流概论的名词解释

海关有关物流概论的名词解释
海关
有关物流概论的名词解释

海关有关物流概论的名词解释
编辑本段海关 customs
依据本国（或地区）海关法律、行政法规行使进出口监督管理职权的国家行政机关.（英语customs一词,最早是指商人贩运商途中缴纳的一种地方税捐,带有“买路钱”或港口、市场“通过费”、“使用费”的性质.这种地方税捐取消后,customs一词则专指政府征收的进出口税,the customs是征收进出口税的政府机构,即机关.
沿革
最早的外国海关机构出现在公元前5世纪中叶古希腊城邦雅典.11世纪以后,西欧威尼斯共和国成立以“海关”命名的机构即威尼斯海关.在漫长的封建社会,各国除继续在沿海、沿边设置海关外,在内地水陆交通要道也是指了许多关卡.资本主义发展前期（17-18世纪）,海关执行保护关税政策,重视关税的征收,并建立一套周密繁琐的管理、征税制度.19世纪,为发展对外贸易,欧洲各国先后撤除内地关卡,废止内地关税,并且基本停止出口税的征收.海关历史悠久的发达国家有法国、英国、荷兰、意大利、德国、日本和美国等.发展中国家大部分布于亚洲、非洲和拉丁美洲.这些国家曾经长期遭受殖民主义国家的侵略和剥削,经济比较落后.发展中国家的对外贸易与海关,除向发达国家发展各种方式斗争外,还对本国现代海关制度进行开发和科技运用.
中国海关历史悠久,早在西周和春秋战国时期,古籍中已有关于“关和关市之征”的记载.秦汉时期进入统一的封建社会,对外贸易发展,西汉元鼎六年（公元前111）在合浦等地设关.宋、元、明时期,先后在广州、泉州等地设立市舶司.清政府宣布开放海禁后,于康熙二十三至二十四年（1684-1685）,首次以“海关”命名,先后设置粤（广州）、闽（厦门）、浙（宁波）、江（上海）四海关.1840年鸦片战争后,中国逐渐丧失关税自主权、海关行政管理权和税款收支保管权,海关变成半殖民地性质的海关,长期被英、美、法、日等帝国主义国家控制把持,成为西方列强掠夺中国人的一个重要工具.直至1949年中华人民共和国建立以后,人民政府接管海关,宣告受帝国主义控制的半殖民地海关历史结束,标志着社会主义性质海关的诞生.中华人民共和国政府对原海关机构和业务进行彻底变革,经历曲折的发展过程,逐步完善海关建制.
职责
各国政治、经济情况不尽相同,海关职责也有差异,即使同一国家,各个历史时期海关职责也有变化.但以下几项职责是绝大多数国家海关基本相同的：①对进出口货物、旅客行李和邮递物品、进出境运输工具,实施监督管理,有的称作通关管理,有的称作保障货物、物品合法进出境.②征收关税和其他税费.许多国家海关除征收关税外,还在进出口环节代征国内税费,例如增值税、消费税和石油税等.有些国家海关,还征收反倾销税、反补贴税和进口商品罚金等.③查缉走私.各国海关部对逃避监管、商业瞒骗偷逃关税行为进行查缉,尤其对走私禁止和限制进出境的货物、物品,特别是毒品,每一个国家海关部加大查缉力度.其他是部分或个别国家海关具有的特殊职能：如编制对外商品贸易统计、保税管理、沿海巡逻警戒、管理航行一级保护版权和专利权等.21世纪初,有些国家除对传统的有形贸易（实物）监管外,还对无形贸易（服务贸易）进行监管.许多国家政府指令本国海关履行国际出口管制制度,即对高科技产品、导弹技术产品、核相关双重用途产品、生化武器、常规武器、环境污染物质和有毒废料、濒危物种、文物等进行管理制.
根据《中华人民共和国海关法》规定,中国海关职能有4项：监管、征税、查私和编制海关统计.
http://baike.baidu.com/view/30405.htm
企业回收物流 企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料,这些东西的回收是需要伴随物流活动的.如果回收物品处理不当,往往会影响整个生产环境,甚至影响产品的质量,占用很大空间,造成浪费.
企业废弃物物流 指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动.从环保的角度关注,对包装、流通加工等等过程产生的废弃物进行回收再利用.
按现代物流学的观点,物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念.物流不等同于物资流通,不仅仅是储运,物流是各物流功能要素包括包装、搬运、贮存、运输、配送、流通加工、物流信息服务的有机整合.
一、国内外对物流的认识与利用
随着现代科学生产力的进一步发展,人们逐步发现以原有的传统思想、传统做法（如减少原材料消耗率、提高劳动效率等）从生产中取得较高的经济效益已经越来越力不从心、其获利程度也越来越小.而另一方面,长期被人们忽视的流通领域却越来越大地起着决定一个企业经营好坏的关键性作用,其在一件成品中所占用的成本比重也越来越大.据统计,现在一件普通的商品其物流费用大都保持在最后成本价的30%-50%,更有一些对时间、空间要求苛刻的商品,物流费用已经占到其成本价的70%-90%.正是在这种情况下,物流这个黑暗大陆、冰山才被企业界所逐步重视.二战之后,美国、日本、英国等国家就开始注意到物流对经济的支撑、保证作用,而半个多世纪的实践及物流业的发展都充分地说明和论证着这一点.物流也因此而成为企业竞相追逐的第三利润源泉.
自从1962年管理大师彼德在美国《财富》杂志上发表经济的黑暗大陆一文,近40年来,不论学术界或产业界,无不承认物流管理对于企业竞争力之贡献.物流成本通常被认为是业务工作中的最高成本之一,仅次于制造过程中的材料费用或批发、零售成品的成本.以美国为例,物流成本等于销售费用的50%.在美国,产品的直接劳动成本已不足全部成本的10%,全部生产过程中只有5%的时间直接用于加工制造,95%的时间用于储存、运输等物流过程,发挥物流的作用能为企业带来更多的盈利空间.发达国家的企业界对现代物流高度重视,物流成本在美国的国内生产总值中占10%以上,一般占一个公司总销售的10%-35%.在北美,有50%的公司总裁把供应链计划纳入其总体规划,并认识到物流的发展必须依靠全球化、信息技术和一体化.资料表明,发达国家连锁企业的统一配送率在80%左右.美国的沃尔玛、凯玛特和标靶三大零售商运用规模经济的原理,即配送中心的联合采购和仓储式门店计划,通过降低商品流通成本,运用低价策略加快商品周转率,提高企业竞争力.根据美国《财富》杂志1998年世界十大公司排名,名列第四位、零售业排名第一位的跨国企业沃尔玛集团,其1998年营业额达1392.1亿美元,按美国企业调查的综合数据,物流业可降低商品总价值30%-50%的物流成本,现代物流对提高沃尔玛集团的竞争力具有莫大的帮助,使其成为全球最大零售商和1998年全球盈利最多的第四大企业集团.在服装业方面,典型的有德国的ADIDAS公司,该公司通过对原有的简陋仓库的改造,在德国建立一个现代化的大型配送中心,为企业在全欧洲和中东的销售提供配送服务,物流配送的效率与经济效益大大提高.而NIKE公司则把其在欧洲两个小型配送中心进行改造,在比利时重新建立一个大型的现代化配送中心,提供NIKE公司产品在欧洲的配送业务.
对物流的认识,一方面,大多数企业惊异于物流成本在成本中的比例之高,并由此想方设法来深刻理解成本的内容及如何降低成本；另一方面,许多企业同时着眼于定位其自身的物流能力,以获取竞争优势.纵观世界500强企业,他们都是拥有世界一流物流系统的厂商,通过向顾客提供优质服务获得竞争优势.这是因为,物流是作为一种能力在企业内部及企业间进行定位的,它对创造顾客价值的一般过程做出贡献.当企业发展到一定阶段,物流作业被高度集成化,并定位成一种核心能力时,就能够对战略优势起到奠基石的作用.国内企业在这方面做得较好的有海尔集团,海尔在最近几年充分认识到物流在企业经营管理中的关键性作用,并参考其它世界500强企业的经验,成立了物流推进本部,希望通过物流系统的改革与重组,实现物流管理的总目标,即以最低的物流成本向客户提供最优的服务.海尔在过去同国内其它企业一样也仅仅意味着做纯粹功能基础上的仓储和运输工作,但随着市场的开拓,对生产系统提出了越来越高的要求：不单纯是产品产量能否满足市场,更重要的是如何在市场需要的时候,生产和递交顾客需要的产品及服务.海尔的物流改革主要围绕物流系统的重组、物流新观念的树立、新物流技术（软技术和硬技术）的应用、物流设施物流设备的配置及物流管理的提高等方面进行.推进物流本部由集团副总裁亲自负责,本部下设三个事业部：采购、配送、储运.使采购、生产支持、物流配送形成企业战略上的一体化.
二、物流在企业取得竞争优势中的关键作用体现在
1、时间与速度
这已被作为竞争优势的主要来源.公司仅重视产品的设计和制造的时间与速度,以减少新产品系列的推出时间,这已远远不够.快速、可靠的运输送货可以使公司减少备货时间或周转时间,从而减少存货和堆存成本.在减少存货水平、零库存、MRP、配送需求计划中,物流将在满足快速反应要求的系统中起到越来越重要的作用.
2、质量
公司重视质量问题不仅是对生产产品的质量,也包括公司的所有领域.客户所感受到服务质量最为重要,如客户期望准时、高质量、反应快速、更精确的提货和送货服务.物流应成为全面质量管理的关注点.许多企业在分析评估内部系统以满足物流需求的质量之后,为了进一步降低成本和改进质量通常是把物流服务的大部分交给第三方物流公司.
3、资产生产率
由于存货投资是资产占用的一大方面,改进资产生产率要重视存货水平的减少和存货周转的加快.同时在固定设施如仓库、长途运输车队等的投资也会影响资产生产率.加强物流管理,强调与客户合作共享数据,更可以减少整个物流管道的存货.
http://www.xici.net/b620641/d36714012.htm