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太湖分局桥梁现状调查报告
桥梁是公路设施重要组成部分,是交通运输的咽喉,桥梁管养对于保障公路安全畅通至关重要.桥梁在使用过程中受环境、车辆、浸蚀、超限等诸多因素的影响,遭到不同程度的损坏,形成了交通安全隐患,已给公路管理造成了巨大压力.为全面掌握桥梁使用状况,加强桥梁养护,太湖分局对辖区桥梁进行了一次全面调查.
一、太湖分局管养桥梁概况
安庆市公路局管养的桥梁总数为495座,太湖分局负责管养的桥梁总数为111座,占全市公路管养桥梁总数的22.5%,是全市公路管养单位管养桥梁最多的分局.按照结构形式有简支梁桥31座,圬工拱桥80座；按照大小分有大桥8座（G105线2座、S211线4座、X054线2座）、中桥27座、小桥76座.共计4353.94延米.其中国道18座,占16.21%；省道41座,占36.94%；重要县道52座,占46.85%.
（一）太湖分局共有危桥41座,占总桥数的37%,其中三、四、五类桥22座（五类桥3座、四类桥10座）,占危桥数的53.7%,占总桥数的20%.三、四、五类桥分别是G105线西林桥、东门新桥、东门老桥、西门桥、向阳桥、螺丝桥、界址桥；S211线红旗桥、红卫桥、刘畈桥、黄苗桥、周冲桥；X054线麒麟桥、黄岗桥、赵河桥、双河桥、牛镇大桥、何冲桥；X102线城江桥；X020线甘河洲桥、朱树桥（双曲主拱已加固,但腹拱未加固现拱圈板边缘有开裂现象）、丰收桥.
（二）近几年加固改造共9座.分别为西林桥、西门桥、向阳桥、螺丝桥、界址桥、红卫桥、黄苗桥、麒麟桥、双河桥.改造数占危桥数的22%.
（三）没有改造的共32座,其中三、四、五类桥13座.分别为东门新桥、东门老桥、红旗桥、刘畈桥、周冲桥、黄岗桥、赵河桥、牛镇大桥、何冲桥、城江桥、甘河洲桥、朱树桥（双曲主拱已加固,但腹拱未加固,现拱圈板边缘有开裂现象）、丰收桥.没有改造的危桥占危桥总数的78%.
（四）存在的主要病害
1、圬工拱桥主要表现为：
①桥台中间从基础向拱圈竖向裂缝.
②主拱圈有纵向裂缝并伴有拱圈石压裂.
③桥下河床基础冲刷严重、基础外露.
④腹拱横向裂开呈不规则状.
⑤拱圈石风化严重、有坑洞、砂浆严重脱落、渗露.
⑥拱侧墙挤出.
⑦桥面行车宽度严重不够、挑出的人行道损坏严重.
⑧桥头跳车并线型不顺.
⑨翼墙外倾.
⑩起拱石碎裂.
2、简支梁桥主要表现为：
①梁端支撑受力不均、支座老化滑脱,梁体受力不均.
②绞缝纵向开裂严重,横向连接削弱,桥面系整体受力性能差,单板或单梁受力特征显著.
③桩基裸露.
④桥面开裂、磨损、老化、剥落.
⑤腹板竖、斜向裂缝.
二、危桥形成的主要原因分析
（一）修建时间长.太湖管养的桥梁建设期大多在1950-1980年期间,均是按1981年以前颁布的技术标准设计建造的.例如：G105线K1353+536东方红桥建成于1969年,有41年历史；S211线K52+379红旗桥建成于1966年,有44年历史；X102线K6+300夏家桥建成于1965年,已有45年历史；X102线K20+900新丰桥建成于1960年,已有50年历史.40年以上桥梁共有53座,占总桥数的47.7%.
（二）工艺技术制约、设计标准低.受历史条件、资金和技术力量的影响,桥梁荷载设计标准大多为汽-13、拖-60或汽-15、挂-80,还有一部分桥梁荷载标准仅为汽-10、履带-50,有的甚至低于汽-10的标准.由于受历史条件的制约,大多为就地取材,土法上马,因此施工工艺和技术含量低,材质一般都未能满足要求.近几年,虽然部分桥梁陆续进行过技术改造,但受资金的影响,主要是以补强和加宽为主.
（三）自然灾害、交通量大和超限运输影响.近年来,受全球气候影响,自然灾害较多,桥梁结构物经常遭受狂风、暴雨、冰雪、洪水和地质变化的破坏,多种因素的自然灾害严重缩短了桥梁使用寿命.随着二级公路收费站的取消、高速公路分流和地方经济快速发展,造成交通量骤增.受本地石料、河沙和铁砂开采的影响,数十吨重甚至上百吨的超限车辆行驶,导致桥梁结构实际受力状况超出设计允许值,直接造成结构破坏.
（四）河床严重下降.由于砂石供求量日益增大,太湖境内几乎所有河流的河床连年下降,东门新老桥、新仓桥等桥梁的桥桩基础严重露出,威胁桥梁安全.以东门老桥为例,该桥建成于1965年,建成时该桥桥下净高仅为4.8米,1993年桥下净高为8.4米,到2009年已经下降到16.5米,该桥桩基处于完全裸露状态.
三、目前采取的应急措施
（一）建立齐抓共管机制,强化日常养护管理.已与县安监、水利、交警等部门建立了桥梁安全定期检查排查机制,针对桥梁存在的问题和需要采取的措施,进行协调研究,采取有效措施,共同维护交通安全.同时分局加大道班桥梁养护考核力度,严格执行养护规范,对二、三、四类桥通过科学有效管养,改善桥梁功能.
（二）严格推行桥梁养护管理责任制.实行桥梁养护工程师制度,桥梁养护工程师和有关技术人员按照《公路桥涵养护规范》的要求和规定,及时、全面掌握桥梁技术状况,保障桥梁安全运行.开展桥梁的经常性检查与评定,并根据检查结果编制养护维修建议计划和对策措施,及时上报桥梁受损情况.
（三）制订并演练应急预案.为有效应对全县公路桥梁可能出现的突发事件,及时采取应急控制措施,制定了专项应急预案,成立了桥梁突发事件应急领导小组和应急抢险组、调查检测组、计划安排组、应急资金保障组、设备供应组、交通安全组、后勤保障组、信息联络组等8个工作组.按照预案开展经常性演练活动,确保一旦发生三级以上事故,能迅速有效地启动应急预案,实施科学救援和应急处置.
（四）加强危桥养护管理,规范设置标志,采取有效限行禁行措施,及时向社会公布相关信息.对二类桥梁进行小修养护,对轻微病害用砂浆或砼等进行修复,并做好经常性保养；对三类桥梁安排中修计划,并酌情进行交通管制和监测；对四类、五类桥梁进行跟踪监测,及时上报监测情况；对需限载通行或限制通行的及时向县政府报告,并与相关部门及时联系,向社会公布信息.
四、建议
（一）积极争取项目、筹措资金,加大危桥改造力度,力争在三年内完成现有三、四、五类桥梁加固改造,对新出现的危桥争取及时实施改造,及时排除安全隐患.
（二）积极争取政府支持,加大治超力度.太湖属于砂石资源输出大县,公路超限运输和砂石撒落现象极为严重,须建立治超站,规范公路运营行为,必须加大对桥梁上下游采砂非法行为的禁止力度.
（三）加强人才培养,提高养护管理人员素质,通过科学管养,防止桥梁提前出现病害,同时能及时发现病害,能科学处治病害,全面提升桥梁管养水