汽车电路采用搭铁方式,雨天行车为什么不怕淋湿搭铁线路造成短路等故障?其实就想搞明白,搭铁的电路连接 在汽车涉水时不早就全线漏电短路搁浅了?然而现实并非如此。

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/03 07:44:13
汽车电路采用搭铁方式,雨天行车为什么不怕淋湿搭铁线路造成短路等故障?其实就想搞明白,搭铁的电路连接 在汽车涉水时不早就全线漏电短路搁浅了?然而现实并非如此。

汽车电路采用搭铁方式,雨天行车为什么不怕淋湿搭铁线路造成短路等故障?其实就想搞明白,搭铁的电路连接 在汽车涉水时不早就全线漏电短路搁浅了?然而现实并非如此。
汽车电路采用搭铁方式,雨天行车为什么不怕淋湿搭铁线路造成短路等故障?
其实就想搞明白,搭铁的电路连接 在汽车涉水时不早就全线漏电短路搁浅了?
然而现实并非如此。

汽车电路采用搭铁方式,雨天行车为什么不怕淋湿搭铁线路造成短路等故障?其实就想搞明白,搭铁的电路连接 在汽车涉水时不早就全线漏电短路搁浅了?然而现实并非如此。
如果电线没有破损,这个可能性不大、因为电压低

如果电线没有破损,这个可能性不大、因为电压低那么请问:
从蓄电池负极出发,搭铁线连接的发动机、主车架、变速箱等这些主要的搭铁结点,如果把它们看做是电流闭合回路的组成部分,它们绝对都是裸露的,涉水行驶时,这些“破损的电线”就不怕跑电麽?!。。。这么说吧,车体的钢铁结构相当电网中的大地。只要相线不碰地会有什么关系呢?...

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如果电线没有破损,这个可能性不大、因为电压低

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