高铁是用的普通轨道吗?高铁的轨道是不是和普通火车的轨道是同一个轨道?如果是,为什么不把所有火车都换成高铁?如果不是,请问高铁的轨道比普通轨道要好在哪里?难在哪里?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/10 03:14:32
高铁是用的普通轨道吗?高铁的轨道是不是和普通火车的轨道是同一个轨道?如果是,为什么不把所有火车都换成高铁?如果不是,请问高铁的轨道比普通轨道要好在哪里?难在哪里?

高铁是用的普通轨道吗?高铁的轨道是不是和普通火车的轨道是同一个轨道?如果是,为什么不把所有火车都换成高铁?如果不是,请问高铁的轨道比普通轨道要好在哪里?难在哪里?
高铁是用的普通轨道吗?
高铁的轨道是不是和普通火车的轨道是同一个轨道?
如果是,为什么不把所有火车都换成高铁?
如果不是,请问高铁的轨道比普通轨道要好在哪里?难在哪里?

高铁是用的普通轨道吗?高铁的轨道是不是和普通火车的轨道是同一个轨道?如果是,为什么不把所有火车都换成高铁?如果不是,请问高铁的轨道比普通轨道要好在哪里?难在哪里?
不是同一个轨道
高速铁路轨道结构和普通铁路轨道结构一样,由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成.高速铁路轨道结构主要类型有有碴轨道和无碴轨道.有碴轨道是铁路的传统结构.
有碴轨道当通过车速为250~300km/h时,其线路维修费用约为行车速度为160 200 km/h时的2倍,基于这一情况,从经济角度和维修管理角度看,高速铁路应采用无碴轨道.特别是在桥隧结构上,由于无碴轨道减少了二期恒载和建筑高度,采用无碴轨道更为有利.
除此以外,无碴轨道还具有使用寿命长、线路状况良好、高速行车时不会有石碴飞溅等优点

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