无级变速是在变速范围内任意连续地变换速度,性能优于传统的档位变速器.很多种高档汽车都应用了无级变速.如图所示是截锥式无级变速模型示意图,两个锥轮中间有一个滚轮,主动轮、滚轮

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/05 20:02:28
无级变速是在变速范围内任意连续地变换速度,性能优于传统的档位变速器.很多种高档汽车都应用了无级变速.如图所示是截锥式无级变速模型示意图,两个锥轮中间有一个滚轮,主动轮、滚轮

无级变速是在变速范围内任意连续地变换速度,性能优于传统的档位变速器.很多种高档汽车都应用了无级变速.如图所示是截锥式无级变速模型示意图,两个锥轮中间有一个滚轮,主动轮、滚轮
无级变速是在变速范围内任意连续地变换速度,性能优于传统的档位变速器.很多种高档汽车都应用了无级变速.如图所示是截锥式无级变速模型示意图,两个锥轮中间有一个滚轮,主动轮、滚轮、从动轮之间靠着彼此之间的摩擦力带动.当位于主动轮与从动轮之间的滚轮从左向右移动时从动轮转速降低,滚轮从右向左移动时从动轮转速增加.当滚轮位于主动轮直径D1,从动轮直径D2的位置上时,则主动轮转速n1,从动轮转速n2之间的关系是( )
(A)n2=n1D2/D1 (B)n2=n1D1/D2 (C)n2=n1√D1/D2 (D)n2=n1√D^21/D^22
为什么线速度大小会一样啊==还有这三个轮到底怎么工作啊==求指教

无级变速是在变速范围内任意连续地变换速度,性能优于传统的档位变速器.很多种高档汽车都应用了无级变速.如图所示是截锥式无级变速模型示意图,两个锥轮中间有一个滚轮,主动轮、滚轮
因为,n1/n2=D2/D1,所以,当滚轮位于主动轮直径D1,从动轮直径D2的位置上时,则主动轮转速n1,从动轮转速n2之间的关系是((A)n2=n1D2/D1).
不考虑摩擦损失,滚轮接触点处做纯滚动;接触点的线速度方向、大小相等;中间的滚轮是惰轮(介轮),其大小,不影响总传动比,只改变输出轴的转向.