在负载的两端并联一个电容可以增加负载的功率因素!这是什么原理?

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/09 11:58:05
在负载的两端并联一个电容可以增加负载的功率因素!这是什么原理?

在负载的两端并联一个电容可以增加负载的功率因素!这是什么原理?
在负载的两端并联一个电容可以增加负载的功率因素!这是什么原理?

在负载的两端并联一个电容可以增加负载的功率因素!这是什么原理?
严格来讲,增加的不是负载的功率因数,而是针对电源或者说整个电路的功率因数.负载大多是电感性负载,在其正常工作时,不但要从电源吸收有功功率,变化为负载所需要的机械能或者其他形式的能量,同时还要吸收无功功率,以满足设备正常运行所需要的基础的条件：例如,电动机运转使用电磁感应才能实现能量的变换和传递,这是电动机运行所需的基础条件；那么要建立磁场,必须从电源从吸收无功功率.因此,电路中既有有功功率P的存在,也有无功功率Q的存在,二者总的表征形式使用视在功率S表示,关系式为S²=P²+Q²,其中cosφ=P/S就称为电路的功率因数.
现在,在负载两端并联一个合适的电容,我们知道电容的电流相位落后于电压90°,和电感电流相位超前于电压90°正好相位相反,那么电感所需要的无功电流不再需要电源提供（或者部分不再需要电源提供）,而是由电容提供；电容此时变成了一个提供无功电流的“电源”,使得电感从电源吸收的无功功率Q得到减小,自然整个电路视在功率S减小,而电路中的P是不变的,所以cosφ=P/S得到提高,因此增加了整个电路的功率因数.

在负载的两端并联一个电容可以增加负载的功率因素!这是什么原理? 在感性负载两端并联电容的作用 在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数 一般交流电路的负载都为电感应性负载,为了（ ） ,可以给电感负载两端并联电容 一般交流电路的负载都为电感应性负载,为了（ ） ,可以给电感负载两端并联电容 三表法测负载参数时,为什么在被测负载两端并联电容可判断负载的性质 在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联越大,功率因数就提的约高 在感性负载两端并联电容可以提高线路功率因数,是否并联的电容容量大,功率因数就提得越高? 提高感性电路的功率因数通常采用的措施是A.在感性负载的两端并接电容 B.给感性负载串联电容 C.串联电容或并接电容都可以 D.并联电阻、电容 分析感性负载并联电容的作用 分析感性负载并联电容的作用 感性负载两端并联电容器的作用 电路判断 提高功率因数的方法是在容性负载两端并联适当的电容.（ ） 滤波器只用一个电容可以吗?不并联负载 将感性负载并联电容提高功率因数时,电容的增加量与功率损耗的关系是什么?在做功率因素的提高的实验中,将感性负载并联电容提高功率因数,在观察不同的功率因数时,每增加一个单位单位 为何在整流电路的负载两端并联1大电容其输出电压脉动的大小随负载电阻和电容量的 要使用电线路的功率因数提高到100%,应在感性负载两端并联多大的电容?此时电路的阻抗性质如何? 在同一个电路中,电容充放电的时间常数一样放大电路中的所有电容器,起的作用均为隔直通交在感性负载两端并联电容器，一定可以提高电路的功率因数。( )